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Es gibt grundlegende Fragen, in denen seltene politische Einigkeit herrscht: Alle Abgeordneten sind gern Klimaschützer, kämpfen erklärt gegen die Ursachen der Finanzmarktkrise und wollen mehr Gerechtigkeit schaffen. Aber wer hat für mehr nukleare Sicherheit oder für die Kontrolle gefährlicher Chemikalien gestimmt? Wer will Steueroasen trockenlegen? Wer will eine wöchentliche Arbeitszeit von bis zu 78 Stunden verhindern? Der 'Votetracker' oder Abstimmungsvergleicher zeigt Ihnen, wie Ihr Abgeordneter tatsächlich abgestimmt hat. Folgt auf Wort auch Tat?

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Land Fraktion * Ergebnis **
EU | Konservative | 0

EU | Konservative | 0

 

 
Beschreibung der Abstimmung

Verkehr und Klimawandel

CO2-Emissionen von Autos

Die Europäische Umweltagentur schätzt, dass Autos ungefähr 14% der Emissionen in der EU verursachen und dass Emissionen von Autos weiter ansteigen, während andere Bereiche Emissionen reduziert haben. Das andauernde Versäumnis der Autohersteller, ihre Zusagen zu saubereren Autos zu erfüllen, brachte die Europäische Kommission dazu, ein Gesetz mit verbindlichen Emissionsgrenzen vorzuschlagen. Das Gesetz, das letztendlich beschlossen wurde, war extrem schwach - und das Europäische Parlament trug dazu bei. Das Europäische Parlament legte seine Position zum Gesetz über CO2-Emissionen von Autos in einem Bericht nieder, der 2007 angenommen wurde. Die konservative EVP- und die liberale ALDE-Fraktion brachten zusammen einen Änderungsantrag ein, der nicht nur den ursprünglich von der Kommission eingebrachten mittleren Autoemissionsgrenzwert schwächte, sondern auch das Inkrafttreten der neuen Regelung auf 2015 statt auf 2012 verzögerte. Die Annahme dieses Änderungsantrags führte dazu, dass die Position des Europäischen Parlaments von Beginn an geschwächt wurde.

Namentliche Abstimmung zum Änderungsantrag 42 zum Davies-Bericht über die Strategie der Gemeinschaft, CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten kommerziellen Fahrzeugen zu reduzieren, 24. Oktober 2007

 
Legende

Ergebnisserläuterung **

Unterstützten die nötigen strikten Grenzwerte für CO2-Emissionen von Autos ab 2012
Unterstützten die nötigen strikten Grenzwerte für CO2-Emissionen von Autos ab 2012
 
Einige Abgeordnete unterstützten die nötigen strikten Grenzwerte für CO2-Emissionen von Autos ab 2012, andere nicht
Einige Abgeordnete unterstützten die nötigen strikten Grenzwerte für CO2-Emissionen von Autos ab 2012, andere nicht
 
Konnten sich nicht entscheiden, ob es besser ist, weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte zu haben und ob die Umsetzung dieser Grenzwerte verzögert werden sollte
Konnten sich nicht entscheiden, ob es besser ist, weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte zu haben und ob die Umsetzung dieser Grenzwerte verzögert werden sollte
 
Einige Abgeordnete waren für weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte und wollen die Umsetzung dieser Grenzwerte entsprechend der Forderungen der Autohersteller verzögern, andere hatten dazu keine Meinung
Einige Abgeordnete waren für weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte und wollen die Umsetzung dieser Grenzwerte entsprechend der Forderungen der Autohersteller verzögern, andere hatten dazu keine Meinung
 
Waren für weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte und wollen diese Grenzwerte entsprechend der Forderungen der Autohersteller verzögern
Waren für weniger strikte CO2-Emissionsgrenzwerte und wollen diese Grenzwerte entsprechend der Forderungen der Autohersteller verzögern
 
nicht abgestimmt
nicht abgestimmt
 

Fraktionsnamen *

Konservative EPP-ED
Sozialisten PES
Liberale ALDE
Grüne/EFA Grüne/EFA
Kommunisten GUE/NGL
UEN-rechts UEN
Euroskeptiker Ind-Dem
Fraktionslos NI